*權(quán)威的光學鏡片減反射膜層的測試方法（美國COLTS光學實驗室）
美國COLTS光學實驗室（Cooperative Ophthalmic LensTestingService,Inc.）在光學測試方面為業(yè)界公認的權(quán)威第三方機構(gòu)，國際上很多知名大型光學公司都在這里做相應(yīng)的鏡片測試。
但是目前國內(nèi)對于光學鏡片的測試仍然處在落后的階段，絕大部分廠家仍舊在采用摩擦和鹽水煮的方法，這些方法現(xiàn)在顯然已經(jīng)不能分辨出更好質(zhì)量的鏡片了，鍍膜技術(shù)一直在發(fā)展，所以我們的測試手段也應(yīng)該進步，因此我們認為有必要將美國COLTS光學實驗室對光學鏡片膜層的測試簡單介紹一下。順便說一下，凱美勞斯膜層的COLTS指數(shù)達到了4.3。
真實壽命模擬試驗（RealLifeSimulation）——試驗是由5個測試組成，目的就是模擬鍍有減反射膜（ARcoating）眼鏡的實際使用磨損的條件。5個測試分別是：渾濁度測試（Hazetest），透光率測試（luminoustransmittancetest)， 減反射布摩擦（AR ClothRubtest），掉落摩擦試驗（TumbleTest），溫濕度循環(huán)/交叉劃痕試驗（CycleHumidityOven/Crosshatch Adhesiontest）。
我們重點介紹后邊2種試驗（透光率和渾濁測試每次試驗的前后都要測試）。
棉布擦拭試驗：目的是模擬光學鏡片的日常清洗磨損。實驗?zāi)M了人們在平時使用中，用拇指和食指擦拭鏡片的壓力。還計算了每次將鏡片擦拭干凈所需要的擦拭次數(shù)，和在三年的使用中每天需要擦拭鏡片的次數(shù)。
然后用5只鏡片去做摩擦測試，試驗前后還是需要分別做透光率和霧化測試。
掉落摩擦試驗：根據(jù)對有鍍膜與沒鍍膜的樹脂鏡片正常磨損的臨床研究數(shù)據(jù)而發(fā)明的一項破壞性磨損試驗。此試驗在美國和歐洲大部分鏡片制造商中間得到了采用，而且實際測試結(jié)果證明，此模擬試驗和真正的實際佩戴中的磨損非常接近。
掉落摩擦試驗是將鏡片重復的掉落在裝有混合不同種類的天然木屑材料的桶中進行的摩擦。試驗的長度是鏡片凸面20分鐘。同樣重要的是ISO的參考鏡片：未鍍膜的CR-39? 鏡片，這個參考鏡片時經(jīng)過嚴格控制的條件生產(chǎn)的，就是為了防止膜層固化產(chǎn)生的差異。
每次測試使用3支鏡片。測試之后，對比這3支鏡片。在擦拭和摩擦試驗前要用薄膜混濁度測量儀測量鏡片的渾濁度。然后把測試的鏡片和ISO參考鏡片或者未鍍加硬膜的作對比，然后得出被測試的鏡片比標參考鏡片更耐摩擦次數(shù)的比率，算法是用ISO參考鏡片的渾濁度的增加值除以被測試鏡片的渾濁度增加值。
十字交叉劃痕，膠帶黏貼測試——此試驗可以很快的測試膜層和鏡片的結(jié)合牢度程度。所使用到的工具是5級鋒利的刀片。用它在鏡片表面劃，要讓鏡片表面產(chǎn)生很細的劃痕。然后再從90°的角度上從*條劃痕開始劃，要讓鏡片表面留下25個正方形的小方塊。然后用膠帶去黏貼鏡片表面，以固定的間隔時間，180°角拔開膠帶。
此試驗通常結(jié)合其它試驗一起做，比如溫濕度循環(huán)/交叉劃痕試驗，沸水煮試驗等。
溫濕度循環(huán)/十字交叉劃痕試驗：把鏡片放在密封干燥箱內(nèi)，保持濕度在95%，溫度65°C，持續(xù)8個小時的，然后取出鏡片檢查是否有龜裂，脫層。然后用膠帶去黏貼十字交叉劃過的區(qū)域，總共連續(xù)黏貼3次。這是更為嚴苛的測試。
然后將鏡片放在試驗的室溫條件下（72°F，50%RH），持續(xù)16個小時，然后再重復以上測試2次。從此試驗中可以看到膜層龜裂和脫層的現(xiàn)象。
這個測試是通過臨床研究發(fā)現(xiàn)和實際佩戴眼鏡的條件非常接近。如果在*個循環(huán)（天）后就發(fā)現(xiàn)龜裂或者脫層，那么很有可能在實際的佩戴過程中，大約6-10個月會發(fā)生這些現(xiàn)象。如果在**個循環(huán)發(fā)生這些現(xiàn)象，那么很有可能在正常佩戴的過程中，1-2年內(nèi)會發(fā)生同樣的現(xiàn)象。如果是在第三個循環(huán)發(fā)生的，那么這些現(xiàn)象的發(fā)生就會在2年之后了。
溫濕度循環(huán)/十字交叉劃痕試驗也是模擬眼鏡正常使用的磨損。該試驗可以說明：（1）膜層龜裂的傾向性，（2）膜層自動脫落的可能性，（3）交叉劃痕，用膠帶黏貼驗證膜層結(jié)合牢固程度。
每個測試的重要形成會相應(yīng)的體現(xiàn)在每個測試的權(quán)重上。龜裂比脫層權(quán)數(shù)更多，原因是雖然消費者對脫層感到不滿，但是龜裂是非常容易看見的問題，消費者可以及時采取補救措施。龜裂經(jīng)常是眼鏡快要壞的*后階段才能夠發(fā)現(xiàn)的，因此對消費者的影響也比較大。這主要是在夜間行車的時候，龜裂會導致產(chǎn)生“眩光”，然駕駛者產(chǎn)生暫時的“什么也看不見”的狀態(tài)。這不僅使對駕駛者和其他人的一個潛在危險，而且也對產(chǎn)品的制造商和銷售商產(chǎn)生嚴重的連帶責任。
*后，各個測試加權(quán)后的結(jié)果就被加權(quán)成一個數(shù)字，這就是COLTS指數(shù)。這對鏡片的兩面都適用，主要要看客戶對那一面比較看重了。從另外一個方面來說，如果產(chǎn)品的COLTS不小于3.60，那么退貨率就比較小。
以上大部分信息都來美國COLTS光學實驗室的網(wǎng)站（www.colts-laboratories.com），有興趣的朋友還可以自己查看英語原版，防止我們在翻譯過程中出現(xiàn)謬誤，如果有任何錯誤之處，還請大家不吝留言指教，謝謝。